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3、叉車叉架(jia)下降(jiang)速度(du)太快

故障檢查：節流(liu)閥卡(ka)在打開(kai)位置(zhi)或(huo)裝(zhuang)反

故障排除(chu)：重裝節流閥

4、叉車(che)起升缸自由下滑(hua)量太大或傾(qing)斜缸自傾(qing)角太大

故障檢(jian)查：換向閥閥桿內(nei)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈失(shi)效內(nei)漏

故(gu)障排(pai)除：更(geng)換閥桿或更(geng)換密封圈(quan)

5、液壓缸活塞桿帶油

故(gu)障檢查：油封是(shi)否損(sun)壞

故(gu)障排除：更(geng)換油封（威海力建冶(ye)金(jin)液(ye)壓設備(bei)廠推薦(jian)）

零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)影響(xiang)問題，在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內壁和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)，特(te)別是(shi)幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)是(shi)關鍵，在國(guo)內加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)中(zhong)，活塞桿表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)問題不(bu)(bu)大(da)，但(dan)對于缸體內壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨等，但(dan)由于國(guo)內材料(liao)的(de)基(ji)礎水(shui)平較國(guo)外(wai)有差(cha)距，管材坯(pi)料(liao)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)差(cha)，壁厚不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)、硬度(du)不(bu)(bu)均(jun)(jun)勻(yun)等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸體內壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)，因(yin)此建(jian)議采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩磨工(gong)(gong)藝(yi)(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩磨，則必須(xu)首先提高管材坯(pi)料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)。

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　　在允許的(de)情況下，液壓缸的(de)缸體壁厚安全系數盡量選大一些，使缸體厚壁增加，特別是高(gao)壓工況下使用的(de)油缸，以減小油壓下的(de)缸體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸體也會(hui)引(yin)起液壓缸低速爬行。

1、按照結構(gou)特(te)點(dian)分(fen)：活塞(sai)(sai)式(shi)、柱塞(sai)(sai)式(shi)和擺動(dong)式(shi)

 2、按照(zhao)作(zuo)用(yong)方式(shi)分：單作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)液壓(ya)缸(gang)只(zhi)能使活塞(sai)（或(huo)柱塞(sai)）做單(dan)方向(xiang)(xiang)運動，即壓(ya)力(li)(li)(li)只(zhi)通向(xiang)(xiang)液壓(ya)缸(gang)的(de)一腔(qiang)，而反方向(xiang)(xiang)運動則(ze)必須依靠(kao)外力(li)(li)(li)（如彈簧離或(huo)自重等）來實(shi)現(xian)；雙作(zuo)用(yong)(yong)液壓(ya)缸(gang)，在兩個方向(xiang)(xiang)的(de)運動都由壓(ya)力(li)(li)(li)油推動來實(shi)現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)械(xie)來(lai)說是(shi)非常重要的(de)一(yi)個(ge)(ge)部件(jian)，在整個(ge)(ge)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)機(ji)(ji)械(xie)中扮演一(yi)個(ge)(ge)執(zhi)行元件(jian)的(de)角色，整個(ge)(ge)過程中液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把(ba)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)(ji)械(xie)能。依(yi)(yi)據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)依(yi)(yi)照使用壓(ya)(ya)(ya)力可以分為下列規(gui)格。

主機類(lei)型(xing) 設計壓力（Mpa）

低(di)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液(ye)壓缸 14~21.0MPa

超高壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 21MPa以上

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